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全國高速ETC卡辦理:綁定信用卡,先通行,后扣費(fèi),30秒在線辦理,支持通行全國ETC車道,全國高速通行費(fèi)95折起!覆蓋全國29個(gè)省市高速收費(fèi)站,安裝簡單方便。
不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng),在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi),可以允許車輛高速通過(幾十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收費(fèi)走向電子化,可降低收費(fèi)管理的成本,有利于提高車輛的營運(yùn)效益;同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模,節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外,不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來說,就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù),它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn),有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。
在高速公路入口領(lǐng)取紙質(zhì)通行券,出口還能使用電子卡支付通行費(fèi)嗎 ?
不能,若您在入口時(shí)領(lǐng)取紙質(zhì)通行券,出口時(shí)只能以現(xiàn)金全額支付通行費(fèi),不能刷卡,也不能通行ETC車道。
很多企業(yè)之所以未能在桂林高速ETC辦理市場獲得預(yù)期效果,很重要的一點(diǎn)就是他們沒有在事前進(jìn)行有效的市場評(píng)估,而是完全憑感覺進(jìn)行了該市場,這是非常不科學(xué)的,這種操作手法經(jīng)常會(huì)給企業(yè)帶來這樣、那樣的困難,令企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期的商業(yè)目標(biāo)。
對(duì)于高速ETC辦理廠家來說,要想進(jìn)行桂林市場,較為穩(wěn)妥的方法就是先對(duì)該地市場進(jìn)行評(píng)估,然后看是否有必要進(jìn)入該市場;一方面要評(píng)估桂林的市場規(guī)模,今后的發(fā)展?jié)摿τ卸啻;還要了解當(dāng)?shù)啬男┬袠I(yè)對(duì)產(chǎn)品有需求,這種需求到底有多大;今后該地區(qū)對(duì)產(chǎn)品的需求會(huì)有怎樣的發(fā)展變化等等;這些因素都要進(jìn)行充分考慮,考慮越詳細(xì),對(duì)企業(yè)開展業(yè)務(wù)幫助越大。
桂林市,地處廣西東北部,是世界著名的旅游城市、中國首批國家歷史文化名城,是廣西最大空港,桂東北地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。
桂林市下轄6區(qū)、11縣,總?cè)丝?74萬人,其中,市轄區(qū)人口140萬人。
桂林礦產(chǎn)資源豐富,主要礦種有40多種,其中大理石、花崗石、石灰石、滑石分布廣,儲(chǔ)量大,品質(zhì)優(yōu),易開采,前景廣闊。
2014年地區(qū)生產(chǎn)總值1827.1億元,增長8%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值323.1億元,增長4.9%,第二產(chǎn)業(yè)增加值865.1億元,增長9.9%,第三產(chǎn)業(yè)增加值638.9億元,增長6.6%;組織財(cái)政收入195.2億元,增長8.2%;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1645.3億元,增長18.3%;社會(huì)消費(fèi)品零售總額682.9億元,增長13.1%;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入26811元,增長9.2%,農(nóng)民人均純收入9431元,增長12.8%;居民消費(fèi)價(jià)格漲幅2%;城鎮(zhèn)化率達(dá)到45.6%;減排指標(biāo)完成自治區(qū)下達(dá)任務(wù)。
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